在不少中小城市，你大概看到过这样一种车：四个轮子、双排座位、有方向盘，外面“铁包皮”，还有四扇车门。反正怎么看都是一辆汽车，但是“驾驶员”不用考驾照、车子不用上牌照，而车子只售几千元到上万元。

这样的“怪物”叫“老年代步车”，如今已经成为马路上的一大祸害。

12月18日，河北保定公安交警对无牌无证“三轮车、四轮车”进行了集中治理，行动当天查处无牌无证“三轮车、四轮车”47例。该市交警提醒市民，不要轻信商家“不用挂牌、不用考驾照”等虚假宣传，不购买、不驾驶、不乘坐此种车辆。

近年来，以“老年代步车”为代表的低速电动车野蛮生长，据山东省汽车行业协会披露的数据，今年上半年，山东省四轮低速电动车销量就达28.3万辆，全国销量据估算则超百万，远超享受财政补贴和政策支持的新能源汽车。

大量“代步车”上路后，超速、逆行、抢道、非法载客、占用机动车道等乱象层出不穷，由此引发的交通事故也并不鲜见，据“中国裁判文书网”显示，老年代步车涉案2016年270件、2017年198件。

而在具体执法层面，很多地方都睁一眼闭一眼。这一方面是因为“老年代步车”多年来一直在努力寻求合法化，地方及行业部门也态度含糊，河南、湖北等省也相继有城市出台允许低速电动汽车流通的规范性文件；另一方面，交管部门也考虑到驾车的不少是老人、残疾人，且不少都是出行或接送孩子，往往也就疏于管理。

也正是因为存在类似管理盲区，以及商家每每强调其不上牌、不用驾照、不买保险、不怕堵车、方便停车等“优点”，导致“老年代步车”市场销售极为火爆。可以说，“老年代步车”当下在一些城市的失控，与管理的滞后乃至缺位有很大关系。

事实上，根据《道路交通安全法》规定，未取得机动车驾驶证驾驶属于汽车的电动四轮车上路行驶，就属于违法。而现在城市中的“老年代步车”均属无证、无牌行驶，不仅严重影响行车安全，一旦发生交通事故，相应的追责、维权也将异常艰难。也因此，保定市交警严查“老年代步车”的行为，值得鼓励。

此外，对于这样一款屡屡被质疑非法生产、非法销售、非法上路的“三非”产品，有关管理部门也应该有一个明确的指导意见，严格界定其质量参数、行驶速度、续驶里程、安全技术性能等技术指标，该规范的规范，该淘汰的则要严厉淘汰。

无论如何，不能再听任“老年代步车”继续野蛮生长、横冲直撞了。